京津冀出行更便捷！京滨城际天津机场站全面开工
T2航站楼东侧，地下三层结构的京滨城际铁路天津机场站全面开工，2028年建成后北京城市副中心可铁路直通天津机场。
11月24日，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢筋笼吊装完成，标志着这一重要交通枢纽全面进入开工建设阶段。
作为“轨道上的京津冀”的重要组成部分，京滨城际铁路天津机场站自今年7月完成施工招标以来，建设步伐持续加速。
该站将于2028年5月底建成，届时将成为天津地区首个实现航空与高铁无缝衔接的交通枢纽，彻底打通北京城市副中心至天津机场的轨道交通脉络。
01 项目概况：京津冀交通网的重要节点
京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网的重要组成部分，分阶段建设推进。
项目的一期工程宝坻至北辰段及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营。
目前正在加速推进的是由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程北辰至滨海新区段。
天津机场站作为该段的关键节点，坐落于天津机场T2航站楼东侧，为地下三层车站，规模为2台6线。
站房地下主体长约851米，标准段宽约65米，总建筑面积高达118840平方米，是一座大型地下交通枢纽。
02 建设进展：从筹备到全面开工的飞跃
天津机场站的准备工作早在今年6月就已经启动，根据天津市住房城乡建设委的计划，地下交通枢纽中京滨高铁机场站预计9月进场施工。
7月14日，项目站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示发布，两个标段分别由中铁建工集团和中铁建设集团中标，总投资额超过28.5亿元。
这一中标结果标志着项目站房施工阶段正式启动。
与此同时，隧道工程也在稳步推进。8月28日，随着“京滨创新号”盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成掘进，实现了顺利贯通。
这一重要节点标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。
直至11月24日，随着地下连续墙首个钢筋笼吊装完成，天津机场站终于宣告全面开工建设。
03 技术创新：精准施工保障工程品质
在地下连续墙施工过程中，项目团队展现了一系列技术创新成果。
为确保钢筋笼焊接质量，施工方提前组织焊接技术工人开展专项技能考核，从源头上把控工程质量。
项目团队创新优化了钢筋笼吊点布置方案，每幅钢筋笼设置2排8个专用吊点，这一设计确保吊装时受力均匀，提高了施工安全性。
在吊装作业阶段，团队采用350吨主履带吊与200吨副履带吊协同作业模式，起吊时保持双吊同步作业，从而保证了施工高质量、高效率推进。
这种精细化的施工管理为天津机场站高质量开展地下工程建设打下了重要基础。
04 未来展望：大型综合交通枢纽的雏形
京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁于一体的大型综合交通枢纽。
天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站。
这一枢纽将整合多种交通方式，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。
同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。
未来，城市副中心站可铁路直通天津机场站，京津冀地区的互联互通将达到新的高度。
2028年项目建成后，从北京城市副中心出发的旅客可乘坐京滨城际列车直达天津机场地下车站，轻松实现空铁换乘。
这一枢纽将整合高速铁路、民航运输与地铁等多种交通方式，旅客出行的“最后一公里”难题将得到有效解决。
京津冀城市群的血脉将因此更加畅通，“轨道上的京津冀” 正在成为触手可及的现实。
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