当粤车南下拥抱港车北上大湾区互联互通加速跑

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-18 17:53:39

当“粤车南下”拥抱“港车北上”，大湾区互联互通加速跑
港珠澳大桥珠海公路口岸灯火通明，一辆粤C车牌私家车驶入“一站式”查验通道，屏幕亮起“请通行”字样，标志着粤港澳大湾区互联互通迈上新台阶。

11月15日零时，港珠澳大桥珠海公路口岸，一辆粤C车牌私家车缓缓驶入出境车道，备受期待的“粤车南下”政策正式落地实施。

来自珠海的周先生成为这一历史时刻的见证者，他激动地说：“这次我开车到港珠澳大桥香港口岸是为了送朋友去香港国际机场坐飞机，通关过程不到1分钟，非常便捷。”

就在“粤车南下”启动的同一时刻，粤港澳三地车牌车辆首次在同一口岸实现同出同入，与2023年实施的“港车北上”“澳车北上”政策形成了真正的“双向奔赴”。

01 政策破冰：从“北上”到“南下”的双向奔赴
“粤车南下”政策实施首批开放广州、珠海、中山、江门四个城市，半年后将推广至广东全省其他地市。

政策分为两个阶段实施：从11月15日零时起，广东私家车可经港珠澳大桥驶入香港口岸自动化停车场。

从12月23日零时起，广东私家车可预约驶入香港市区。

这一政策与“港车北上”形成了完美呼应。2023年，“澳车北上”“港车北上”政策相继出台，驾驶港澳单牌车“北上”广东逐渐成为港澳居民的生活日常。

据统计，两年来，拱北海关累计监管“北上”港澳单牌车超768.6万辆次，单日车流量最高达2.8万辆次。

中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华认为，这一系列政策的落地，彰显了党中央和粤港澳三地政府推动大湾区融合发展的决心。

02 创新驱动：智能化通关的突破性实践
“粤车南下”政策的突出特点是高科技赋能、智能化通关。

珠海边检总站边防检查处处长何才根介绍，他们推动实现车辆和司机备案手续均可通过网上自动完成。

经备案预约后，内地司机持相关电子出入境证件，车辆凭光学车牌就能直接经口岸“一站式”通道自助查验通关。

拱北海关所属港珠澳大桥海关副关长汪沛洋表示：“我们在出入境方向各设5条专用验放通道，车辆进入通道后，自动校验比对备案信息，实现‘车辆一次停靠、系统一次放行’。”

香港方面也为“粤车南下”做了充分准备。港珠澳大桥香港口岸启用了“转机停车场”，提供约1800个停车位，设24小时自动化停车、送机及接机服务，并增设兼容国标和欧标的快速充电设施。

03 规则衔接：跨越差异的制度创新
“粤车南下”不仅在技术上创新，也在规则衔接上实现突破。

政策设计者降低了申请门槛，实行“1人1车”，首批四个城市的私家车车主只要年满18周岁、有内地居民身份证就可申请。

相比其他车辆跨境通行政策，没有投资纳税、特定身份等条件限制。

为方便申请人完成相关手续，香港方面推出了系列措施：特区政府委任香港机构在广东省重点城市为申请入境香港的“粤车”按香港规定和标准进行验车。

内地居民除可直接赴港考取香港驾照外，也可凭其内地的正式驾驶执照通过“免试签发”机制向香港运输署申请香港驾照。

多家香港保险公司也准备就绪，适时推出所需的短期保险产品。

04 生活变革：大湾区“一小时生活圈”照进现实
随着“粤车南下”政策实施，粤港澳大湾区的“一小时生活圈”正加速从蓝图变为现实。

广州市民朱先生表示：“我已经提前拿到香港驾照，准备在下个月提交开车进香港市区的申请。希望到时候能顺利获批，实现踩一脚油门就到香港！”

在珠江口东岸，广深港高铁早已让深港两地居民实现跨境“同城生活”。

经常往返港深两地的香港旅客吴先生从西九龙站出发，14分钟后便出现在福田高铁站。

来自贵州的管静则在香港工作、在深圳居住，日常通勤高效且规律——先乘地铁抵达深圳北站，再换乘高铁前往香港西九龙站，到站后半小时内便能坐在办公室工位上。

05 经济融合：基础设施联通带来的发展红利
基础设施的互联互通为粤港澳大湾区带来了实实在在的发展红利。

港珠澳大桥开通7年来，经大桥珠海公路口岸往来三地的旅客超9340万人次，车辆累计1950万辆次，客流车流年均增长率分别超过16%和45%。

今年1月至10月，珠江口跨江跨海通道（黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、黄茅海跨海通道）车流量共计1.37亿车次，同比增长10.52%。

港珠澳大桥车流量共计432.09万车次，同比增长19.6%。

去年通车的深中通道，今年的日均车流量已超9万车次，单日最高车流量更是高达18.16万车次。

广东威力电器有限公司总经理助理舒丽表示：“越来越多海外客户在深圳宝安机场落地后就直接前往中山的工厂，实地考察厂区情况。深中通道拉近了企业与港深的距离，供应商送货路程显著缩短，工厂出货效率明显提升。”

06 未来展望：更多互联互通项目在路上
粤港澳大湾区的互联互通还在持续“上新”。

未来，大湾区互联互通的选择还将有更多：深江铁路万吨桥梁在上个月完成“空中转身”，预计2028年通车。

狮子洋通道主桥桥塔将于明年封顶，预计2029年建成通车。

莲花山过江通道、深珠通道等跨江跨海通道前期工作也在加速推进。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，港珠澳大桥本就是连接粤港澳大湾区的“同心桥”，期待通过“粤车南下”政策实现“一桥双向、百业受惠”，为各方带来无限机遇。

如今，随着十五运会吸引大量游客，人们在粤港澳观赛畅游面临一个“幸福的烦恼”——“1小时生活圈”的出行选择实在太多。

上午在香港观赛购物，中午坐广深港高铁到深圳吃午饭，下午走深中通道领略超级工程，晚上到中山吃乳鸽。

路相通、城相融、心相连的大湾区融合发展崭新图景，正加速照进现实。

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