五菱宏光MINIEV迎新款：复古设计+双门四门可选

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

萌力加码，国民神车再进化：全新五菱宏光MINIEV申报信息全解析
圆形大灯，镀铬饰条，一个更呆萌的“剁椒鱼头”正试图用复古设计再次征服城市通勤的年轻人。

工信部最新一批新车申报信息显示，全球微型新能源车销量冠军五菱宏光MINIEV将迎来改款。

新款车型首次统一了双门版和四门版的外观设计，变化主要集中在造型和尺寸优化。

01 设计革新，呆萌复古成新主题
新款五菱宏光MINIEV最直观的改变，是抛弃了现款车型方正硬朗的大灯设计。

取而代之的是一双全新的圆形大灯，并配以贯穿式镀铬饰条（部分车型为灯带）横贯车头。

这种设计使整车前脸呈现出一种“无辜的呆萌表情”，车尾灯组也同步调整为圆润造型，确保前后设计语言的一致性。

新车还提供双色车身，可选黑色或白色悬浮式车顶，搭配白色轮圈饰板，增添层次感与时尚感。保险杠两侧的圆形装饰和矩形圆角进气口，进一步强化了这种可爱的复古气质。

02 尺寸精调，双门四门灵活依旧
新款车型继续提供双门与四门两种车身结构，均为四座布局，满足不同用户对空间与便利性的需求。

与现款相比，新车尺寸进行了微调优化。具体来看，四门版车身长度小幅增加12毫米至3268毫米，宽度微增至1520毫米，高度略降至1575毫米，轴距维持在2190毫米。

双门版的变化则更明显：长度缩短21毫米至3043毫米，宽度增加至1520毫米，高度降至1590毫米，轴距则缩短至1965毫米。

这种尺寸调整使双门版车型显得更加紧凑低趴，可能有助于提升其在城市环境中的驾驶灵活性。

03 动力续航，延续经典经济方案
在动力系统方面，新款五菱宏光MINIEV遵循了“变脸不变心”的策略。

全系车型将标配一台最大功率为30千瓦的后置驱动电机，这与现款四门版保持一致，取消了此前可能存在的20千瓦功率版本。

电池配置预计将搭载磷酸铁锂电池，并可能提供两种CLTC续航版本，分别为205公里和301公里。

据了解，新车电池供应商名单有所调整，取消了宁德时代的选项，转而提供国轩高科、广西宁福和瑞浦赛克等品牌的电池组。

04 产品逻辑，精准锁定城市通勤
分析新款五菱宏光MINIEV的更新逻辑，可以看出五菱宏光对其产品定位的清晰认知。

宏光MINIEV的核心优势始终在于高性价比与使用便利性，而非技术参数的堆砌。

现款四门版起售价仅为4.48万元，截至申报信息发布时，其累计销量已突破170万辆。在2025年10月份，该车型更是创下了月销61506辆的记录，位居纯电动车型销量榜首。

这一亮眼的销售数据，强有力地证明了用户对车辆性能参数并不敏感。真正打动消费者的，是它精准匹配了日常通勤、接送儿童、社区购物等短途出行场景。

05 未来展望，设计驱动下的市场博弈
五菱宏光显然深谙“人民需要什么就造什么”的理念。此次改款看似变化不大，实则通过极具话题性的复古萌系设计，给这款国民神车注入新鲜感。

新车可能的目标是通过这套 “新皮肤”吸引更多“颜控”用户，同时保持核心优势——极高的性价比和超低的用车成本。

随着新车在工信部完成申报，预计新款五菱宏光MINIEV将在不久后正式上市。尽管官方尚未公布具体价格，但从其产品策略来看，起售价大概率会维持在与现款相近的4万元左右区间。

新车未来面临的真正挑战，是如何在保留核心卖点的前提下，通过设计语言焕新吸引更广泛的消费群体。

当新款车型在2025年12月6日的工信部申报名录中正式亮相，那双圆润的“眼睛”似乎已经注视着一个新的市场周期。它无需颠覆任何传统，只是变得更可爱了一点，更个性了一些。

正如一位分析师所说：“销冠的自我迭代，从来不是颠覆，而是用细节打动人心”。

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