“雨雾模式”下的中欧班列守护人

xinwen.mobi · 发表于前天 22:20

雨雾下的“火眼金睛”：中欧班列守护人在冬日里为“钢铁驼队”护航
细雨和雾气笼罩着西南最大的铁路编组站，检车员王兵和同事们用冻得发红的双手，在一列列钢铁巨龙上摸索着每个可能的隐患。

冬日的山城重庆开启“雨雾模式”，地处重庆市沙坪坝区的兴隆场编组站，作为西南地区最大的铁路编组站，近段时间一直被细雨和雾气笼罩。

持续的潮湿与低温，是货车检车员王兵和同事们在冬日里面对的主要挑战，他们负责检车的是已累计开行超12万列的中欧班列。

高密度、常态化运行，加之气温骤降，这既考验着列车的钢铁构件，也考验着每一位检车员的细心和耐心。

01 雨雾中的“钢铁听诊师”
每到冬日，重庆兴隆场编组站就进入一年中最难熬的作业季节。低温与潮湿交织的环境中，检车员们必须趴在冰冷的轨道旁，用手中的检点锤敲击每一个螺栓、每一处连接点。

雾气不仅模糊视线，还会在钢铁表面凝结成水滴，加速金属构件的腐蚀。滴水成冰的天气里，检车员们需要用冻得发红的双手检查数以千计的列车部件。

这里不是普通的货运列车，而是连通欧亚大陆、已累计开行超12万列的中欧班列。每一列“钢铁驼队”都承载着来自不同国家的货物，集装箱内可能装运着对温度极为敏感的高精密仪器，或是需要保持新鲜度的农产品。

02 天气预报成为“千里眼”
当检车员们在雨雾中忙碌时，一项名为“妈祖（MAZU）”的全民早期预警系统正通过气象科技为中欧班列提供着“千里眼”般的保障。

这项由浙江、重庆、连云港、新疆等地气象部门联合研发的产品，可提供追踪班列全程的实时天气实况信息和班列沿线45天的长时效预报。

气象高敏感商品如今有了专属的“运输日历”。系统能针对进出口生鲜、精密仪器等10余种商品，量身打造“一货一策”的风险预警模型。

来自重庆云阳的新鲜红橙，通过这个系统获得采摘日期和运输途中的温度调节建议，确保远销俄罗斯、沙特等国家时仍保持最佳糖酸比和口感。

03 智能网络全线覆盖
从中欧班列的重要口岸满洲里到沿海港口连云港，从草原边城二连浩特到中原腹地郑州，一张覆盖全线的气象智能监测网络已悄然形成。

内蒙古气象部门在铁路沿线2公里范围内布设自动气象站，结合卫星遥感与AI分析技术，为铁路专班提供逐6小时滚动预报。满洲里市气象局与铁路部门合作，针对大风、暴雪等极端天气建立“叫应”机制。

江苏省连云港市气象局针对影响陆海联运的关键气象因素——海雾，成功构建了AI决策树算法的本地海雾预报模型，最早可提前1天作出预报。

04 数字技术“随行式服务”
科技正在让传统的人工检车变得更加智能和高效。在重庆，果园港、团结村等重要物流园区的集装箱装卸场景已实现逐5分钟的实况监测告警和未来24小时预报预警服务。

气象监测数据已融入果园港集装箱码头公司运营调度系统，为港区提供未来1到30天气象风险影响产品。重庆市气象部门建设的“知天”智慧服务系统航运、公路、铁路子系统，初步融入陆海新通道运营调度中心。

连云港的气象技术人员甚至在集装箱内放置微型温湿度检测仪，使集装箱内的气象数据能自动传输至手机小程序上，供物流企业、货主实时查看。

这种“随行式服务”让货主能够掌握货物在整个运输过程中的微环境变化。

05 多部门联动护航
保障中欧班列安全运行，离不开多部门的协同合作。重庆市气象局联合交通、海事、空管、铁路等7部门建立了“气象+物流”协同机制。

河南气象部门建立了融合气象、交通、公安、自然资源等多部门14大类600多种基础数据集。

山东济南市气象局与山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司签署战略合作协议，推动“欧亚班列+气象”融合发展。

河南搭建了集数据资料采集、产品制作分发、服务监控等功能于一体的铁路气象服务业务平台；研发了精细到铁路线路沿线的多要素预报，并搭建“一带一路”气象服务模块。

当清晨第一缕阳光穿透重庆的雨雾，王兵和同事们完成了又一轮班次的检车工作。

他们身后的编组站里，一列列中欧班列整齐排列，准备开启跨越万里的旅程。检车锤清脆的敲击声与不远处传来的汽笛声交织在一起，奏响了一曲现代物流与传统坚守的交响乐。

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