聚焦车圈热点，每周情报速递

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

聚焦车圈热点，每周情报速递
中国长安汽车集团正式挂牌，国资委公告显示，国务院已批准组建中国长安汽车集团有限公司。至此，我国形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团。

比亚迪在《财富》世界500强中的排名比去年大幅提升52位，以1080亿美元的营收位居第91位，首次进入前100位。

市场动态：新能源汽车渗透率持续走高，2025年上半年新车销量占比已达汽车新车总销量的44.3%。商务部力推“全链条”汽车消费。

行业政策：政府治理“内卷式”竞争，车企承诺缩短供应商账期，行业竞争回归理性价值。以旧换新政策持续加码，助推市场活力。

产业升级：智能网联成为焦点，各地政府与企业合力破解发展堵点。动力电池与智能驾驶技术不断突破。

资本动向：中国长安汽车集团挂牌，央企格局形成。欣旺达冲刺“A+H”上市，成为国内第三家谋求两地上市的动力电池公司。

01 政策风向标
治理“内卷”与统一大市场建设，成为近期车圈政策的核心关键词。多部门联合行动，旨在引导行业从无序价格竞争回归价值创造的健康发展轨道。

今年7月，工信部在工作会议中强调，要巩固新能源汽车行业“内卷式”竞争综合整治成效。

与此同时，国务院常务会议明确提出要坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。

为确保整治落到实处，政府举措具体且有力。相关部门加强了成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查。

推动构建全国统一汽车大市场也是政策重点。近期，中国汽车工业协会组织研讨会，聚焦企业面临的共性难题。

会上，比亚迪、小鹏等车企代表提到，跨部门的数据壁垒尚未完全打破，税务、金融、保险等信息的互通仍存堵点。异地业务的政策差异，也成为制约因素。

02 市场热点追踪
市场在政策引导下正发生结构性变化，从单纯追求销量增长转向挖掘全链条消费潜力，传统燃油车与新能源汽车在转型中寻找新的平衡点。

汽车消费市场正进入“全链条”拓展的新阶段。根据商务部的新政策导向，未来汽车消费将不只聚焦新车销售，而是向二手车流通、改装、租赁、赛事、房车露营等后市场全面延伸。

数据显示，“两新”（设备更新和消费品以旧换新）政策对消费的拉动作用显著。今年前10个月，消费品以旧换新已带动超2.4万亿元销售额。

传统燃油车的转型是当前市场的另一焦点。在成都举行的智能网联汽车企业专场座谈会上，一汽丰田等企业提出，希望在出台促销政策时，能继续对传统燃油车给予支持，为未来的转型升级争取更多时间和空间。

对此，政府部门回应，在制定产业政策时将通盘考虑新能源汽车和燃油车，让各类经营主体和消费者都能享受到政策红利。

03 产业升级与创新
智能化与产业链健康度，构成了当前产业升级的一体两面。技术进步加速，同时行业生态的重塑也在同步进行。

智能网联汽车作为新质生产力的核心赛道，成为各地政府与企业合力突破的重点。今年1-9月，成都汽车产业中新能源汽车实现产量17.3万辆，同比增长259.2%。

为破解产业发展痛点，成都市创新推出了“1+7+365”服务机制，通过台账督办和闭环管理，确保企业诉求“事事有回音、件件有着落”。

在行业生态建设上，缩短支付账期成为“反内卷”的具体行动。自今年6月10日起，包括一汽、东风、比亚迪、吉利、小米、小鹏、理想等在内的主流车企，纷纷公开承诺将供应商账期统一至60天以内。

04 资本与行业格局
行业集中度提升与资本运作活跃，共同描绘出新的产业版图。央企重组、企业出海与资本市场动作，预示着新一轮洗牌的开始。

央企层面，中国长安汽车集团有限公司于今年7月经国务院批准组建。至此，我国形成了中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团并立的格局。

资本市场同样活跃。今年7月，欣旺达向港交所主板提交上市申请，成为继宁德时代和亿纬锂能之后，国内第三家谋求“A+H”两地上市的动力电池公司。

《财富》世界500强榜单则从另一个维度展现了行业格局。2025年，共有10家中国汽车及汽车部件企业进入榜单。其中，比亚迪排名比去年大幅提升52位，以1080亿美元的营收位居第91位，首次进入前100位。

05 技术前沿瞭望
技术竞赛的焦点已从电动化上半场，转向以智能驾驶和机器人化为代表的下半场。量产应用与安全规范，成为技术发展的双重驱动。

2025年被行业称为“全民智驾”元年。今年2月，比亚迪发布全民智驾战略，宣布其10万元以上车型将全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统。

与此同时，长安汽车也发布了“北斗天枢2.0”计划，宣布2025年之后将不再开发非数智车型。

技术进步也伴随着更严格的监管。今年3月，工信部召开专题会议，强调汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。

在核心的动力电池领域，安全标准也在提升。今年4月，工信部新修订的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准发布，将于2026年7月1日起实施。

06 全球视野与出海
全球新能源汽车市场持续增长，为中国车企提供了广阔的舞台，但日趋复杂的国际贸易环境也带来了新的挑战。

全球市场方面，需求持续旺盛。根据TrendForce集邦咨询的调查，2025年第二季度全球新能源车新车销量达486.8万辆，同比增长30%。

中国汽车出口也保持了增势。今年1-5月，中国品牌汽车累计出口249万辆，同比增长7.9%。

然而，中国汽车的全球化之路并非坦途，正面临日益增加的贸易壁垒考验。今年上半年，美国、加拿大等国相继对中国电动汽车或相关产品加征关税。

面对外部挑战，中国车企正积极开拓新市场。新组建的中国长安汽车集团明确提出，将加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲等五大区域市场。

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