商务部副部长凌激：中欧汽车产业深度融合，反对贸易保护主义
德国和欧洲汽车工业协会负责人通过视频画面，认真聆听着中国商务部官员凌激清晰而坚定的表态：反对对华电动汽车征收反补贴税，共同推动全球汽车产业链的稳定。
“欢迎欧洲车企继续投资中国，与中方合作伙伴共同推动全球汽车产业绿色和智能化发展。”凌激近日在与德国汽车工业协会主席穆勒及欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松举行的视频会谈中这样表示。
这次视频会谈的核心议题直指当前中欧经贸关系中的一个热点——欧盟对华电动汽车反补贴案。
01 会议背景：双边合作与关键分歧
近日，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激与德国汽车工业协会主席穆勒及欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松举行视频会谈。
双方围绕中德和中欧汽车产业合作、供应链协同等议题交换意见，讨论的核心正是当前备受关注的欧盟对华电动汽车反补贴案。
本次会谈的背景是欧洲汽车产业与中国市场的深度交融。中国已成为许多欧洲车企的重要市场和供应链基地。
02 中方核心立场：反对单边措施，呼吁对话
会谈中，凌激明确表达了对欧盟对华电动汽车征收反补贴税的反对态度。他指出，中欧汽车产业已经形成了深度融合的发展格局。
他进一步强调了开放合作的重要性：“欢迎欧洲车企继续投资中国，与中方合作伙伴共同推动全球汽车产业绿色和智能化发展。”
凌激希望德国及欧洲汽车工业协会能发挥行业影响力，推动欧盟委员会与中方相向而行，通过对话协商而非单边措施解决问题。
03 延伸议题：关注供应链稳定
除电动汽车反补贴案外，会谈还触及了影响全球汽车产业链稳定的另一关键问题——半导体供应。
凌激在会上应询介绍了安世半导体的有关情况。他强调，造成全球半导体供应链混乱的根源在荷方。
中方始终本着负责任态度，及时采取出口许可豁免措施，尽最大努力减少对汽车产业的不利影响。他也希望德国及欧洲汽车工业协会发挥积极作用，推动安世半导体尽快找到稳定全球供应链的解决方案。
04 欧方回应：合作成果丰硕，反对征税
德国汽车工业协会主席穆勒在会谈中表示，德中汽车产业合作成果丰硕，德国车企持续加大在华投入，深化与中方伙伴的战略合作。
他明确表态，德国汽车工业协会反对欧盟对华电动汽车征收反补贴税，同时高度关注安世半导体问题的进展，期待企业通过对话解决内部纠纷。
欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松也指出，欧洲车企正不断提高本地化水平，深度融入中国汽车产供链发展，以实现“在中国、为全球”的战略目标。
05 产业现实：深度交织的合作格局
中欧汽车产业的合作关系具有显著的深度和广度。欧洲车企在中国市场深耕多年，许多企业已将中国视为全球战略的重要组成部分。
与此同时，中国拥有完整的工业体系和庞大的市场规模，为欧洲车企提供了广阔的创新空间和应用场景。这种紧密的产业联系使得任何单边贸易限制措施都可能产生连锁反应，影响双方企业的利益。
中国商务部门近年来持续推动高水平对外开放，致力于为包括欧洲企业在内的外资企业提供市场化、法治化、国际化的营商环境。
凌激在视频会谈中强调，欢迎欧洲车企“在中国、为全球”的战略布局。
会晤结束时，屏幕两边的与会者达成了一个基本共识：只有通过对话与合作，才能妥善解决当前的分歧，维护全球汽车产业的稳定与发展。
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